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  • 半柔性灌漿路面
    發(fā)布時(shí)間:2022-02-13 20:48:48???瀏覽:1204次

    技術(shù)簡介

           半柔性(抗車轍)路面是一種高連通空隙的瀝青混合料和水泥基灌漿料復(fù)合組成的,具有高抗車轍性、高耐磨性、高抗剪切、高水穩(wěn)定性、行車舒適性等特點(diǎn)的新型路面。澆灌式半柔性路面(Semi-flexible pavement 簡稱SFP)是指在空隙率為25%~30%的大空隙瀝青混合料中灌入具有高流態(tài)的水泥基灌漿材料而形成的復(fù)合路面結(jié)構(gòu)。

    LY-SFP澆灌式半柔性路面具有高抗車轍、高承載力,平整度好、無接縫、抗滑性好、耐磨、抗腐蝕、抗水損害,減薄路面厚度,大幅度延長路面的使用壽命。


    圖片1

    技術(shù)特色

    制漿效率高:每小時(shí)可制漿12m3

    抗車轍性能超強(qiáng):動(dòng)穩(wěn)定度可達(dá)70000次/mm 以上

    快速開放交通: 1h內(nèi)即可開放交通

    灌注效果好:免振搗,飽滿度高,***大灌注深度可達(dá)12cm

    表觀效果優(yōu):紋理清晰、色澤均一

    安全性好:構(gòu)造深度大,抗滑系數(shù)高

    耐久性好:無收縮、不開裂

    專業(yè)化施工隊(duì)伍:封邊與表做面工藝十分成熟

    圖片2

    路面結(jié)構(gòu)

    市政道路:上面層采用5-6cm半柔性路面材料,下面層建議采用5-8cm高模量瀝青混凝土AC-20

    高速公路:上建議采用4cm高模量AC-13瀝青混凝土,中面層采用6cm半柔性路面材料,下面層采用8cm普通AC-25瀝青混凝土。

    圖片3


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