什么叫油墨白熱化 并且如何避免

使用雙刮刀上墨系統的寬幅衛星式柔印機，而且同樣是使用液體的油墨。就基本上沒有發生過這種故障，這是因為他采用的全封閉腔式刮墨刀，有上下兩把刮刀，真正起到刮墨作用的一把逆向刮刀，另一把正向刮刀則起到擋墨作用。油墨僅在封閉腔內流動，刮刀自身是靜止不動的推薦相關：機刮刀而凹印的正向單刮刀必須在軸向左右位移，并在刮刀上施加一定的力，以抵御油墨對刮刀的沖擊，論述柔印的上墨原理，其實是為凹印解決此問題提供一個思路，凹印臨時以來并沒有重視損耗問題，對墨點污染故障滿足于發生后機長就能夠解決，并沒有從源頭去防止，把減少損耗的責任完全寄托于一線機長，這是凹印工藝臨時以來的悲痛。

  嚴重時色相也會有些變化，油墨“白化”主要是指溶劑中含有水分印在薄膜上失去光澤。其實從資料供應方面分析，溶劑中含有水分的概率倒不是很高，絕對不含水分是不可能的所有溶劑的純度總有一定的百分比，印刷過程中使用的溶劑，對水分總有一個寬容度不必斤斤計較。

  凱瑞曾看到一家企業在梅雨季節用新墨印刷，油墨白化的發生往往同使用過程中油墨吸收環境中大量的水分有關。剛開始的2個小時內印品色相沒有變化，但2個小時后，由于油墨逐漸分層，印品失去光澤，要更換新墨才干恢復正常。凹印在使用醇溶性油墨時對環境會有一些特殊要求，如周圍環境的濕度不能太高，否則乙醇會從環境中吸收水分，因此要車間裝置恒溫恒濕裝置，溫度控制在25℃左右，濕度不超過70%以防止油墨白化

   筆者主張從溶劑進行調整，對于水分造成的白化。周圍濕度較高的時候，用一些吸水性小的醇類溶劑來取代乙醇。當然，用空調制冷抽濕來改善車間環境也是一個辦法，不過筆者不主張，從利息上計算，實在太浪費了

   油墨會沿著版輥的切線方向飛濺到薄膜上，墨點污染主要是印刷速度提高后。造成印品損耗，凹印機上的防護設施就是刮刀夾板的下方裝置一塊擋墨板，但是這個設置無法根據版輥直徑的不同而自動調整擋墨的位置，因此 油墨會順著版輥兩端旋轉地切線方向飛濺開來。差不多所有的凹印機都會由機長在印刷單元的左右兩端貼上兩張卡紙，拖到版輥上以作擋板之用。凹印的正向單刮刀上墨系統對油墨在版輥切線方向飛濺，設計上是有缺陷的這個問題自身并不是無法解決，筆者操作過德國采用毛刷結構的噴墨凹印機，此類故障就要少的多。

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